物流網(wǎng)絡(luò)是物流信息平臺(tái)嗎？他們之間有什么區(qū)別?

近年來(lái)，隨著國(guó)家政策的大力發(fā)展和無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，可以看出，網(wǎng)絡(luò)化貨運(yùn)平臺(tái)是未來(lái)物流發(fā)展的必要階段。
如果網(wǎng)上貨運(yùn)平臺(tái)與物流信息平臺(tái)有區(qū)別，物流信息平臺(tái)是指將運(yùn)輸業(yè)務(wù)的需求信息和供給信息進(jìn)行匹配，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)交易。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)主要負(fù)責(zé)提高物流貨運(yùn)效率，為物流企業(yè)降低成本、提高效率，而物流信息平臺(tái)主要負(fù)責(zé)物流信息的發(fā)布。兩者之間的差別相當(dāng)大。如貨運(yùn)寶網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)包含物流信息平臺(tái)，并承載車貨匹配、車輛運(yùn)輸實(shí)時(shí)監(jiān)控、評(píng)估管理、完稅券等功能。
通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，從根本上降低了物流成本，提高了從業(yè)人員的整體資本收益。通過(guò)雙贏的“利益分配方案”，可以快速聚集物流行業(yè)的車源、貨源、企業(yè)或個(gè)體從業(yè)者，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、集中化、信息化、**化，車主、司機(jī)、車隊(duì)、網(wǎng)點(diǎn)等都能迅速聚集起來(lái)，分散的小微企業(yè)的長(zhǎng)、短途線路也連接在一起，我們將建設(shè)智能網(wǎng)絡(luò)物流平臺(tái)，較方便地實(shí)現(xiàn)資源共享。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)還為司機(jī)和貨主提供婚介服務(wù)，確保交易公平、透明、順暢、安全。貨主可以參考平臺(tái)上的價(jià)格信息，最后由司機(jī)確認(rèn)成交價(jià)格，然后繼續(xù)進(jìn)行貨運(yùn)流程。
在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)上對(duì)物流信息發(fā)布、匹配資源搜索、合同網(wǎng)上簽約、網(wǎng)上資金支付、客戶簽約、評(píng)估、運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)**等交易全過(guò)程的透明管理，真正做到了整個(gè)物流行業(yè)的**。
物流信息平臺(tái)是將運(yùn)輸業(yè)務(wù)的需求信息和供給信息進(jìn)行匹配，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的交易。
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