無(wú)人機(jī)打擊系統(tǒng)-千里眼航空科技-無(wú)人機(jī)打擊系統(tǒng)技術(shù)

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“uav”，無(wú)人機(jī)打擊系統(tǒng)，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。
與有人駕駛飛機(jī)相比，無(wú)人機(jī)往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險(xiǎn)”的任務(wù)。無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍與民用。軍方面，好用的無(wú)人機(jī)打擊系統(tǒng)，無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無(wú)人機(jī) 行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)*的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察動(dòng)物、監(jiān)控病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國(guó)家也在積*擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù)。
據(jù)美國(guó)計(jì)劃研究局稱，研發(fā)可靠發(fā)射與回收技術(shù)，是“燕歐”無(wú)人機(jī)項(xiàng)目面臨的一個(gè)重要技術(shù)障礙。瀕斗艦和驅(qū)逐艦沒(méi)有可供無(wú)人機(jī)從長(zhǎng)跑道上起飛所需的甲板空間，因此它們依靠借助飛機(jī)彈射器起飛的“掃描鷹”無(wú)人機(jī)和垂直起飛的無(wú)人直升機(jī)。上世紀(jì)80年代和90年代初，美國(guó)4艘時(shí)期的戰(zhàn)列艦配備有“先鋒”無(wú)人機(jī)——體積約為“掃描鷹”無(wú)人機(jī)的兩倍——這些無(wú)人機(jī)借助*式助推器發(fā)射升空。
“先鋒者”無(wú)人機(jī)借助一道懸網(wǎng)著艦，“掃描鷹”無(wú)人機(jī)則借助懸空線著艦，而“火力”無(wú)人直升機(jī)則垂直著艦。與舊式無(wú)人機(jī)相比，、固定翼無(wú)人機(jī)需要更強(qiáng)大的推動(dòng)力，著艦難度更大。
千里眼航空-反制無(wú)人機(jī)系統(tǒng)立體組網(wǎng)，無(wú)人機(jī)打擊系統(tǒng)技術(shù)，多層次探測(cè)預(yù)警。盡早感知無(wú)人機(jī)集群的攻擊威脅，是組織實(shí)施反無(wú)人機(jī)“蜂群”作戰(zhàn)的前提條件。如實(shí)施縱向多層探測(cè)，在無(wú)人機(jī)集群的來(lái)襲方向上分層配置遠(yuǎn)程、中程和近程雷達(dá)，分別負(fù)責(zé)探測(cè)無(wú)人機(jī)集群的母機(jī)、監(jiān)視進(jìn)入防御范圍內(nèi)的無(wú)人機(jī)集群，識(shí)別跟蹤“低、慢、小”目標(biāo)；實(shí)施平面組網(wǎng)探測(cè)，將不同體制、頻段和工作模式的地面雷達(dá)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化通信鏈路組成雷達(dá)網(wǎng)，無(wú)人機(jī)打擊系統(tǒng)哪家好，統(tǒng)一管理、調(diào)配、協(xié)力探測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)“蜂群”目標(biāo)的廣域覆蓋、無(wú)縫監(jiān)視和多點(diǎn)觀察；實(shí)施垂直立體探測(cè)，將預(yù)警機(jī)、長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)和系留浮空器編隊(duì)組網(wǎng)，發(fā)揮預(yù)警機(jī)探測(cè)范圍廣、長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)接續(xù)能力強(qiáng)、系留浮空器滯空時(shí)間長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)無(wú)人機(jī)集群進(jìn)行垂直方向上的自上而下無(wú)盲區(qū)探測(cè)。
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