廣州充電樁**嗎?

電動車的充電補能，是不少車主的“頭等大事”。為緩解這種補能焦慮，各大車企采用了種種方式，如加快布局充電設施、提升充電效率、建設換電站等。后兩者受技術和 資金的限制，短期內很難讓廣大電動車用戶受惠。而在充電樁方面，截止到年月份，我國公共充電樁累計達到.萬個，私人充電樁數量是萬個，并且私樁有的時間處于閑置狀態(tài)。為了讓補能資源不閑置浪費，威馬汽車聯手 電網推出了“私樁共享”服務。在京津冀地區(qū)擁有私人充電樁的用戶，可以通過即客行申請置換“國網電動即客行智慧低碳充電樁”。在個人充電樁處于閑置狀態(tài)時，可供其他電動車用戶有償使用，既提升了能源利用率，使得充電 便捷，又能通過充電樁為自己掙一筆“外快”，也算是實現了市場和生活的雙贏。此外，為打消私樁用戶的安全顧慮，還可通過app遠程操控和動態(tài)監(jiān)測的方式，來**彼此間的健康。并且智慧低碳充電樁還支持有序充電，可以利用峰谷電價差異智能開啟充電。威馬 人沈暉曾表示，“私樁共享”的落地有利于促進有序充電、提升電網效率，調動社會資源效益化。據悉威馬已經接入 萬根充電樁，在全國公共充電樁總數的占比 ，此次“私樁共享”服務的推出，讓基數龐大的私樁資源得到釋放和二次利用，進一步緩解了用戶充電難的焦慮?？吹剿綐豆蚕硎袌銮熬暗牟⒎侵挥型R，在去年廣汽埃安也曾推出過私樁共享服務，不過效果并不理想。很多私樁用戶覺得比較麻煩，收益又少，沒必要折騰。這次威馬攜手 電網，不知道能否將私樁共享做強做大。
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