火車鉤-車鉤-賽尼爾

車鉤裝置是車輛基本的也是重要的部件之一，車鉤，它是用于連接各個(gè)車廂，連通列車內(nèi)部的風(fēng)路，電路和機(jī)械，從而使車輛形成一個(gè)整體。而車鉤緩沖裝置是用于使車輛與車輛，機(jī)車或動(dòng)車相互連掛，傳遞牽引力，火車鉤，制動(dòng)力并緩和縱向沖擊力的車輛部件。它由車鉤，緩沖器、鉤尾框，從板等組成一個(gè)整體，安裝于車底架構(gòu)端的牽引梁內(nèi)。為了保證車輛連掛和車鉤緩沖裝置安裝的互換性，我國(guó)鐵路機(jī)車車輛有關(guān)規(guī)程規(guī)定：車鉤緩沖器裝車后，兩相鄰車輛的車鉤水平中心線大高度差不得大于75mm。
半車鉤緩裝置由風(fēng)管連接器、牽引桿、安裝吊掛系統(tǒng)、卡環(huán)等組成，兩種半鉤緩裝置在地鐵列車小單元內(nèi)部各個(gè)斷面間成對(duì)使用，它可以確保地鐵車輛的連接。半車鉤緩裝置使列車形成一個(gè)整體，通過連接卡環(huán)可以保證連接環(huán)節(jié)完全消除縱向間隙，通過風(fēng)管連接器自動(dòng)完成風(fēng)管連接，日常使用中不需要分離；傳統(tǒng)車鉤連掛后存在的間隙較大，會(huì)產(chǎn)生較大的碰撞和振動(dòng)，且需要人工輔助進(jìn)行車間管路的分離和對(duì)接，所以半鉤緩裝置在連掛和解鉤具有較高的*性。
湖北賽尼爾生產(chǎn)的機(jī)車碰鉤，當(dāng)鉤頭受到扭轉(zhuǎn)力矩作用時(shí)，客車車鉤，鉤身連同尾銷以及轉(zhuǎn)動(dòng)套一起轉(zhuǎn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)車鉤只安裝在專為大秦鐵路運(yùn)煤?jiǎn)卧M合列車設(shè)計(jì)的車輛上。這種車輛的一端裝設(shè)旋轉(zhuǎn)車鉤，另一端裝設(shè)固定車鉤，整列車上每組連接的兩個(gè)車鉤，兩兩相互搭配。當(dāng)滿載煤炭的車輛進(jìn)入卸煤區(qū)的翻車機(jī)位時(shí)，翻車機(jī)帶動(dòng)車輛翻轉(zhuǎn)180度，將煤炭?jī)A倒出來(lái)。旋轉(zhuǎn)車鉤可以使車輛翻轉(zhuǎn)卸貨時(shí)不摘鉤連續(xù)作業(yè)，縮短了卸貨作業(yè)時(shí)間。 密接式車鉤一般在高速鐵路和地下鐵道的車輛上使用。它的體積小、重量輕、兩車鉤連掛后各方向的相對(duì)移動(dòng)量很小，可實(shí)現(xiàn)*的“密接”；同時(shí)，對(duì)提高制動(dòng)軟管、電氣接頭自動(dòng)對(duì)接的可靠性*為有利。
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